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东风EQ153抢险救援消防车是我厂采用东风原装二类底盘EQ1141KJ1基础上改装而成，整车结构紧凑，动力性能好，车速高，上装箱体的上装骨架全部采用引进欧洲技术生产的铝合金型材制造，整车的重量减少，机动性能和整车载重量提高。车上装备各种消防救援器材、消防员特种防护设备、消防破拆工具及火源探测器，是担负抢险救援任务的专勤消防车。
销售经理：程 经 理
手机：13387290885
Q Q：1721837685
微信：13387290885
地址：湖北省随州市北郊星光工业园特1号
底 盘 性 能 参 数
项 目 参 数 | 备 注 | ||
1 | 底盘型号： | EQ1141KJ1 | 东风汽车有限公司 |
2 | 发动机功率 | 140 kw | |
3 | 发动机型号 | B190 | 柴油 |
4 | 轴 距 | 4500mm | |
5 | 驱动形式 | 4×2 | |
6 | 制动形式 | 蹄片 | |
7 | 转向形式 | 方向盘 | 液压助力 |
8 | 排放标准 | GB3847-2005 GB17691-2005第三阶段 | |
9 | 最高车速 | 90km/h | |
10 | 变速箱 | 七挡变速箱 | |
11 | 满载总质量 | ≥11100㎏ | |
12 | 外形尺寸 | 长×宽×高（mm） 7815×2490×3350 | 整备状态 |
13 | 驾驶室、乘员室内设施 | 设置：2＋4驾驶室2人，乘员6人（乘员室可选装航空式座位后有空气呼吸器固定架4个） 设备：除原车设备外，设4具空气呼吸器夹具，驾驶室内加装100W警报器、警灯、标志灯、示廓灯开关及选装倒车系统显示屏等。 | 结构型式：平头全金属上翻式、手动液压翻转； 布局：全钢框架焊接结构，乘员室前部与驾驶室连通，双排四开门； |
消 防 性 能 参 数
项 目 参 数 | 技 术 参 数 | 备 注 | |
1 | 升降照明系统
| 主灯：4×1000W 云台DC12V 起升高度：7.6M 气泵AC220V 电控箱：AC380V 有线遥控 | |
2 | 液压起重机 （SQ3ZK2） | 最大额定起升质量：3200㎏ 最大起升力矩：8.4Ton.m 最大工作幅度：7.3M 最大起升高度：10.05M 最大支腿跨距：3462 mm | |
3 | 前置电动绞盘 | 电压：24VDC 电流：240A 标定拉力：5000㎏ 速比：150 ：1 速度：5.6m/min | |
4 | 发电机 | 电压：220V 功率：10kv/A 电启动/手启动 | |
5 | 器材厢 | 全封闭八开门、 多层铝合金框架结构 | |
总体设计、布局：
一、乘员室
1、结构型式：平头全金属上翻式,手动液压翻转；
2、布局：全钢框架焊接结构，乘员室前部与驾驶室连通，双排四开门；
设置：3＋3驾驶室3人，乘员6人。根据人体工程学原理设计，驾乘舒适，上、下便捷（后排乘员室内可选装航空式座位装有背负式空气呼吸器固定架4个）；
3、设备：除原车设备外，驾驶室内加装有100W警报器、警灯、标志灯、示廓灯开关及选装倒车系统显示屏等。
二、器材厢
1、 器材厢的结构是根据消防、抢险救援的实战要求进行设计，抢险救援器材的放置以期达到拿取快捷、迅速投入抢险救援战斗的状态，器材厢设置在消防车的中部，车顶后部装有火场照明灯；
2、 各器材厢内分别装有照明灯，方便于夜间作业，内部采用经阳极氧化处理的花纹铝板、彩色铝塑板装饰，使整体泵房产生良好的视觉效果；
3、器材厢内的器材是依据灭火实战的操作顺序进行合理的布局，各种器材固定支架固定在铝合金平拉拖板、抽屉上，轻便、可靠，取、放动作简单，力求与抢险救援实战相匹配；
4、器材厢门采用铝合金帘子门，滚筒、滑槽导向。启闭轻便、噪音小；
5、 器材厢两侧设有翻板式踏板，翻板式踏板框架采用高强度型材钢制作，踏步扪板采用大花纹防滑铝板，踏板启、闭采用气弹簧、门止限位装置双重固定，安全性能可靠。
三、总体技术要求
1、所有操作开关、仪表、器材及车辆均有符合规范的名牌标志；
2、整车性能符合GB7956《消防车消防性能要求及试验方法》的规定；
3、水罐质量符合GA39.4－92的规定；
4、整车外形美观大方，平整度符合GA39.4－92的规定；
5、所有铆接间距均匀、适中；
6、所有焊接牢固、焊后打磨光整。
四、随车文件资料
1、底盘使用说明书（1份）
2、底盘维修手册（1份）
3、底盘质量保修卡（1份）
4、底盘合格证（1份）
5、随车维修工具清单（1份）
6、发动机号码托印件(1份)
7．底盘号码托印件（1份）
8、消防车使用说明书（1份）
9、消防车消防器材交货清单（1份）
10、消防车合格证（1份）
11、消防车跟踪服务卡（1份）
12、消防车交接清单
多方位图：
